שיטת הבנייה המסורתית של תחנות רכבת היא יציקת לבנים ובטון במקום ליצירת המבנה. עם זאת, בניין תחנת הרכבת הטרומית גרין על ידי EIHE Steel Structure מאמץ מצב הרכבה. הבניין מחולק לרכיבי מבנה פלדה שונים, אותם ניתן לחבר בפשטות באתר. נכון לעכשיו, הפכנו לספק עבור מדינות ואזורים רבים ברחבי העולם.
בניין תחנת הרכבת הטרומית הירוקה הוא מבנה תחבורה ציבורית העשוי בעיקר מפלדה. הוא מתגבר על החסרונות של מבני בטון מסורתיים כגון תקופת בנייה ארוכה, זיהום סביבתי ומבנה לא יציב. תפקידו העיקרי של בניין זה הוא לשמש מוקד למתן שירותים ואיסוף וחלוקת נוסעים.
טְרוֹמִי
● הכנה טרומית: אנו ספק ויצרן מוביל של מבני מבנה פלדה בסין. הסיבה לכך היא שיש לנו מפעל מבנה פלדה מקצועי. כל הרכיבים מעובדים ומיוצרים במפעל לאחר חידוד ואומת על ידי הצוות הטכני שלנו. הרכיבים הניתנים לבנייה טרומית כוללים: קורות פלדה, עמודי פלדה, לוחות רצפה, מבני תמיכה וכו'.
● עיצוב מודולרי: עמודי אולם ההמתנה וקורות שלוחות החופה מאמצים מודולים סטנדרטיים, המקלים על ייצור המוני ושילוב גמיש.
היתרונות הסביבתיים של המוצר
● חיסכון באנרגיה: השתמשו בתאורה טבעית (כגון חלונות גג וצינורות מנחי אור), אוורור טבעי (כיוון מבנה נכון ומיקום חלונות). אמצו מזגנים יעילים במיוחד, מעליות ותאורת לד. התקן פאנלים פוטו-וולטאיים סולאריים על הגג כדי לספק חשמל נקי לתפעול תחנת הרכבת הטרומית של גרין.
● חיסכון במים: התקינו מתקנים חוסכי מים, הקימו מערכת איסוף מי גשמים ושימוש חוזר במים, והשתמשו בה להרקת השקיה ושטיפת קרקע של כיכר התחנה.
● שימור חומרים: בזה בדיוק מצטיינת הבנייה הטרומית. ייצור טרומי במפעל מאפשר שליטה מדויקת בשימוש בחומרים, ומפחית את פסולת הבנייה בכ-30% בהשוואה ליציקה באתר. במקביל, נעשה שימוש נרחב בכמות גדולה של חומרי בניין ירוקים הניתנים למחזור ובעלי חוזק גבוה (כגון פלדה חזקה ובטון ממוחזר).
● איכות הסביבה הפנימית: באולם ההמתנה, מערכת הניטור החכמה מתאימה אוטומטית את הטמפרטורה, הלחות, ריכוז הפחמן הדו חמצני ונפח האוויר הצח, ומספקת סביבה בריאה ונוחה לנוסעים.
● תפעול דל פחמן: באמצעות מערכת ניהול האנרגיה מתבצעים ניטור ובקרה בזמן אמת על צריכת האנרגיה בתוך התחנה כדי להשיג אספקת אנרגיה לפי דרישה. לדוגמה, בהתבסס על לוח הזמנים של הרכבת, חזוי זרימת הנוסעים, ואסטרטגיות המיזוג והאוורור מותאמות מראש.
● שימוש בקרקע ותחבורה: תחנות רכבת מקושרות לרוב לרכבת תחתית, אוטובוסים, מוניות וכו' באמצעות העברה תלת מימדית "במרחק אפס", מעודדות תחבורה ציבורית ובכך מפחיתות את פליטת הפחמן מתחבורה עירונית ברמת המאקרו.
תחנת רכבת מסורתית לעומת תחנת רכבת טרומית
מֵמַד
תחנות רכבת מסורתיות
תחנת רכבת טרומית ירוקה
תהליך בנייה
רעש גבוה, הרבה אבק, הרבה אשפה, תקופת בנייה ארוכה
מיוצר במפעלים, מורכב במקום, מפחית משמעותית את הרעש, האבק והפסולת.
שימוש בחומרים
לעתים קרובות יש פסולת במהלך מזיגה באתר, וצריכת הטפסות גדולה
חיתוך מדויק, חיסכון בפלדה ובטון וטפסות לשימוש חוזר.
איכות בנייה
מושפע מאוד ממזג האוויר ומהרמה הטכנית של העובדים
ייצור מתוקנן במפעלים, מבטיח איכות יציבה יותר ודיוק גבוה יותר (כגון קו הטפטוף של החופה).
מחזור חיים מלא
צריכת אנרגיה גבוהה במהלך הפעולה, יוצרת כמות גדולה של פסולת בניין במהלך שיפוץ או הריסה
ברוכים הבאים לאתר שלנו! לבירורים לגבי בניית מסגרת פלדה, מחסן מבנה פלדה, מבנה פלדה של בית ספר או מחירון, אנא השאירו לנו את המייל שלכם וניצור קשר תוך 24 שעות.
אנו משתמשים בקובצי Cookie כדי להציע לך חווית גלישה טובה יותר, לנתח את התנועה לאתר ולהתאים אישית את התוכן. על ידי שימוש באתר זה, אתה מסכים לשימוש שלנו בעוגיות. מדיניות פרטיות