תחנת רכבת במהירות גבוהה מובנית פלדה

בנייני תחנות רכזת רכבת מהירות גבוהה עם מבנה פלדה מתייחסים למבני תחבורה מודרניים בקנה מידה גדול המשתמשים בפלדה כחומר המבנה העיקרי הנושא את העומס ומשלבים מצבי תחבורה שונים כגון רכבות מהירות, רכבות בין עירוניות, רכבות תחתיות, אוטובוסים ומוניות. כמפעל מבנה פלדה מוביל בסין, אנו יכולים לבצע העמקה ויצור טרומי למבנים, מה שלא רק מגביר את מהירות הייצור אלא גם עוזר ללקוחות לחסוך בעלויות.

● תפקוד ליבה: הוא משלב רכבות מהירות ורכבות.

● פונקציה מורחבת: חיבור חלק עם רכבות בין עירוניות, רכבות תחתיות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, שירותי נסיעה, אפילו אוטובוסים בינעירוניים וחניונים פרטיים לרכבים.

● מטרת עיצוב: השגת העברה למרחק אפס. הנוסעים יורדים מהרכבת התחתית או המונית, ותוך דקות ספורות במדרגות נעות או ברגל, הם יכולים להיכנס ישירות לאולם ההמתנה של הרכבת המהירה בלי צורך לצאת מהתחנה ולצאת החוצה. לדוגמה, Shanghai Hongqiao Hub הוא מרכז על המשלב שדות תעופה, רכבות מהירות, רכבות תחתיות ואוטובוסים.

תחנת רכבת מסורתית לעומת תחנת רכבת מבנה פלדה

הצעות לבחירת טופס מבנה המוצר

תחנת הרכבת המהירה בנויה פלדה יכולה לאמץ צורות מבניות שונות, ובדרך כלל הבחירה יכולה להיעשות בהתאם לדרישות הטווח.

● עבור טווחים מתחת ל-60 מ': למסגרת הרשת יש את הביצועים הכלכליים הטובים ביותר.

● עבור טווחים שבין 60 מ' ל-100 מ': המסבך התלת מימדי או הקורה המתוחה.

● עבור טווחים מעל 100 מ': נדרשת מערכת משולבת (כגון מסגרת רשת + קורה מתוחה).

שאלות נפוצות

1. כיצד מחוברים הרכיבים של תחנת הרכבת המהירה הגבוהה מובנית פלדה?

לאחר ייצור הרכיבים השונים במפעל, הם מועברים לאתר ומחוברים באמצעות ברגים וריתוך בעלי חוזק גבוה. בדרך כלל, יותר מ-90% מהמפרקים מחוברים עם ברגים בעלי חוזק גבוה. שיטת חיבור זו יציבה, יעילה ומהירה.

2. באילו מערכות מבנה פלדה משתמשים בעיקר בתחנות רכזת רכבת מהירה?

מבנה רשת החלל

מבנה מסבך חלל

מבנה כבל מסבך/מתלה

מבנה מסגרת/קשת

3. האם תחנות הרכבת המהירה של מבנה הפלדה מבודדות? האם הם ידידותיים לסביבה?

לתחנות הרכבת המהירות של מבנה הפלדה הנוכחיות יש שכבות בידוד - צמר סלעים או צמר זכוכית מונחים על גג הפלדה, ומתחת מותקנת תקרה ליצירת "קופסת בידוד תרמי". יתר על כן, ניתן להפוך את מבנה הפלדה בעל הטווח הגדול לצורה מעוקלת, הנוחה להתקנת לוחות פוטו-וולטאיים. ניתן גם למחזר את הפלדה ולעשות שימוש חוזר ולאחר הריסה היא לא תהפוך לפסולת בניין. לכן, מנקודת המבט של מחזור החיים כולו, תחנות רכבת מהירות במבנה פלדה הן למעשה נציגות של מבנים ירוקים ודלי פחמן.